Arctic Umiaq Line A/S

Udvikling i aktiviteter og økonomiske forhold
Årets ordinære resultat efter skat udgør -307 t.kr. mod 5.589 t.kr. i 2022. Årets resultat er i forhold til 2022 påvirket af stigende omkostninger til særligt bunker (skibsbrændstof), men også stigende omkostninger vedr. havneanløb, ligesom der også har været forskellige omkostninger forbundet med den omstillingsproces selskabet er i gang med. Ledelsen anser årets resultat for tilfredstillende efter omstændighederne. Der er i årets løb etableret en cash pool-ordning med moderselskabet, Royal Arctic Line A/S. Ved regnskabsårets udløb er der i den forbindelse indskudt 25 mio. kr. i ordningen. Formålet med ordningen er at optimere koncernens samlede låneforhold og derved reducere koncernens låneomkostninger.

I 2023 oplevede vi betydelige og uventede stigninger i omkostningerne, hvilket tjente som en påmindelse om, at vores tilknytning til den globale økonomi ikke har en permanent tilstand, men præget af vedvarende inflationsbølger. På trods af de øgede omkostninger opnåede vores rederi den næsthøjeste omsætning nogensinde med et skib, kun overgået af resultatet fra 2022, primært fra inflationsjusteret billetpriser. Vi arbejder på at segmentere vores kundebase i to grupper: lokale rejsende, typisk på korte strækninger uden et behov for at pakke ud, og turister, der opholder sig ombord i længere tid i vores suiter med et behov for at pakke ud, og ønsker at udforske fjerne og mindre kendte destinationer. Dette samspil mellem de to kundegrupper muliggør fjerne og små bosteder, som turisten ønsker at opleve og som den lokale ønsker tilgængelig. For at imødekomme turisternes behov om længerevarende ophold via passagerskibe langs Grønlands kyst har vi investeret i en større Igloo Suite samt to Umiaq Junior Suites på vores skib. Den positive markedsreaktion har ført til beslutningen om at investere i yderligere suites i det kommende år. Vi har også indgået et strategisk partnerskab med Hurtigruten for at styrke vores internationale salg og markedsføring. Vi har over 63 dage testet et 21-dages rotationsformat, der kombinerer et 14-dages nationalt program med forlængede opholdstider mellem Upernavik og Nanortalik efterfulgt af et 7-dages ekspresprogram mellem Ilulissat og Qaqortoq med korte opholdstider. Denne periode har givet os et indblik i fremtidige muligheder for vores rederi og har efterladt et værdifuldt indtryk langs kysten, både blandt besætningen, passagererne og borgerne. For at imødekomme det stigende arbejdspres i højsæsonen for turister har vi midlertidigt afsat en enkelt passagerkahyt til en ekstra besætningsstewardesse i perioden fra maj til august. Dette har medført en mindre kapacitet i kahytterne og øgede besætningsomkostninger.

Vi har igangsat investeringen i et nyt bookingsystem, som forventes at være fuldt implementeret i første kvartal 2024. Derudover har vi planlagt indførelsen af en ny landgangsjolle i første kvartal 2024 som en del af vores løbende forbedringsprojekter.

Det er vigtigt at bemærke, at vores skib er 32 år gammelt med et særligt behov, og at det kan begrænse vores kommercielle udviklingsmuligheder i forhold til markedets standarder for moderne og fremtidsorienteret passagerskibe, hvor dagens og fremtidens turister langs Grønland befinder sig. I 2024 forventer vi markante ændringer i forhold til 2023, herunder en grundlæggende ændring i vores sejlplan og introduktionen af Premium Liggepladser samt en øget kapacitet af Umiaq Junior Suites. Endelig har vi udvidet vores ledelsesteam med tre nye nøglepositioner: en Operation Manager, en Business Development Manager og en Head of Accounting, for at styrke vores operationelle, kommercielle og strategiske kapaciteter.

Grønlands Selvstyre
Servicekontraktindtægter udgør 7.843 t.kr. samt pensionistrabat på 450 t.kr.