Anchersen A/S

Udvikling i aktiviteter og økonomiske forholdAnchersen koncernen har i 2022 haft en nettoomsætning på t.kr. 602.216 og realiseret et resultat efter skat på t.kr. 14.538. Selskabets balance pr. 31. december 2022 udviser en egenkapital på t.kr. 97.048.

Nettoomsætningens fordeling på segmenter er af konkurrencemæssige hensyn ikke oplyst.

Resultatet for koncernen er mindre tilfredsstillende og er blandt andet påvirket af, at det, som i resten af samfundet, har været svært at rekruttere medarbejdere. Selskabet overtog driften af to nye ruter i februar, uden der var de nødvendige chauffører til at drifte ruterne optimalt, og det har resulteret i øgede lønomkostninger. Det er gennem året lykkes at tiltrække det nødvendige antal chauffører, og Selskabet forsøger fortsat at være det fortrukne selskab for chauffører, da højt kompetenceniveau blandt chaufførerne er en forudsætning for en god og rentabel drift.

Selskabet har i slutningen af 2022 gennemført en række initiativer, der skal forbedre planlægningen og driften. Effekterne af disse initiativer kan allerede ses i starten af 2023.

Turistafdelingen er fusioneret med Fladså Turist pr. 1. januar 2022. Det nye selskab har fået navnet Anchersen-Fladså ApS. Efter genåbningen af samfundet har Turistafdelingen, ligesom ved genåbningen i 2021, oplevet en meget stor efterspørgsel på bustransport. I perioder har det været svært at skaffe de nødvendige ressourcer, både chauffører og busser. Det har lagt ekstra pres på organisationen. Det er trods dette lykkedes at komme ud med et tilfredsstillende resultat.

Vi har i 2022 fortsat forstærket organisationen. Selskabet har opbygget en ny driftsorganisation, der besidder de kompetencer der skal til både for at optimere driften og positionere Selskabet til de kommende udbud. At bedrive busdrift stiller stadig større krav til medarbejderne, hvorfor kravene til disses kompetencer hele tiden øges. For at være det fortrukne selskab indenfor både turist- og rutekørsel kræves en konstant udvikling af organisationen.

I februar 2022 overtog Anchersen kørslen på linje 6A og 7A, med i alt 46 nye el-busser, 160t køreplantimer og 140 nye chauffører. Samtidig med denne udvidelse har vi overtaget nabogrunden og der er etableret parkeringsareal og lade-infrastruktur til de nye busser. Den valgte løsning af ladere til busserne har styrket positionen af anlægget på Jernholmen til at være blandt de mest udviklede anlæg i Danmark til at kunne håndtere omstillingen til nul-emission i hovedstadsområdet, samt kanalisere vores viden ud til flere anlæg i provinsen.

En positiv gevinst ved at anlægget er udbygget er, at selskabet har mulighed for at dele lade-infrastruktur med naboen, Schulstad, til gavn for mere emissionsfri transport.

På driftssiden har opstarten af Ringsted og arbejdet med at skabe en stabil selvkørende enhed været et af fokuspunkterne for driftsledelsen. Vi er kommet rigtigt godt i gang og der leveres på alle kvalitetsparametre og på et højt niveau. Organisationen arbejder intensivt med at udvikle de kompetencer som er nødvendige for at kunne håndtere drift på flere lokationer og sikre de systemer og processer som er nødvendige for at også dette bliver en succes.

Vi har i 2022 haft re-certificering på vores ISO-certificeringer 14001 Miljø og 9001 Kvalitet. Her blev det bemærket, at Anchersen hat gjort et stort arbejde med at optimere processer til gavn for Selskabets mulighed for at begrænse miljøpåvirkninger. Der arbejdes målrettet med at nedbringe CO2 og finde miljørigtige løsninger. Der arbejdes kontinuerligt med at forebygge fejl og sikre opdaterede procedurer, der følger væksten.

Kvalitet og kundetilfredshed
Kvalitet og kundetilfredshed for 2022 er forsøgt opsamlet som normalt. Modsat 2020 og 2021 har 2022 været et nogenlunde normalt driftsår, hvor Corona ikke har haft den store betydning.

Resultaterne viser at vi har præsteret på vores sædvanlige høje niveau. Samlet har vi gennemført 99,95 % af vores kørsel (Hvidovre og Ringsted) og kunderne har vurderet vores drift til et indeks på 853 – af 1.000 mulige indeks-point. Dette vurderes af ledelsen som tilfredsstillende.

Anchersen-koncernen leverer et produkt af høj kvalitet, hvilket bl.a. ses i Movias kvalitetsmålinger, hvor der dagligt spørges ind til buspassagerernes tilfredshed. Vi leverer derudover et flot resultat på servicegraden med 99,95 procent, hvilket er på niveau med de forrige år.

Koncernen var den første i branchen, som i 2016 blev certificeret efter de nye standarder i henhold til ISO 9001 og ISO 14001, og har således et særligt fokus på risikovurdering og forebyggelse.

Koncernen er forpligtet til at overholde lovgivningen og andre relevante krav fra myndigheder og interessenter i øvrigt relateret til koncernens aktiviteter og til at sikre, at koncernen kan levere et højt kvalitets- og sikkerhedsmæssigt niveau. Koncernen tager ansvar for sit arbejde og overholder de indgåede aftaler, så vi kan skabe det bedste resultat til gavn for kunderne og den interne trivsel.

Koncernen anvender et ledelsessystem til aktivt at styre kvaliteten på dets serviceydelser, og ledelsen arbejder løbende med dette for at forbedre selve ledelsessystemets effektivitet. Der er opstillet konkrete mål for koncernens kvalitetsarbejde og derigennem for at skabe løbende forbedringer. Koncernen vil være proaktiv og innovativ i bestræbelserne på altid at forbedre kvaliteten, samt have fokus på en lønsom og konkurrencedygtig drift.

Særlige risici
Koncernen vurderer løbende på ledelsesniveau og i den daglige drift på interne og eksterne faktorer, der kan udgøre en trussel eller risiko for virksomhedens drift.

Forretningsmæssige risici
Koncernen skal sikre, at den daglige drift er effektiv, så omkostningsniveauet forbliver en konkurrencefordel, og at vi – med den efterspørgsel på arbejdskraft som vi ser i samfundet – er blandt de bedste i branchen til at rekrutterer til de administrative og driftsmæssige opgaver som vi har i vores produktion.

Finansielle risici
Koncernens finansielle risici relaterer sig til, at moderselskabets omsætning hovedsageligt hidrører fra kontrakter med kommuner og et offentligt ejet trafikselskab, og størstedelen af omsætningen er baseret på én kunde. Alligevel vurderes den finansielle risiko forbundet hermed til at være lille, da kontrakterne er lange, og betalingerne er netto 4 dage. Dertil er koncernens drift finansieret ved egne midler.

Koncernen er derfor i et vist omfang følsom overfor den generelle udvikling på priserne, særligt på løn, renteniveau og brændstofpriser, men grundet pristalsreguleringen indbygget i de forskellige kontrakter, vurderes risikoen herved til at være beskeden.