SOS International DK A/S

Beskrivelse af virksomhedens væsentligste aktiviteter

HOVEDAKTIVITETER SOS International DK A/S (SOS Dansk Autohjælp), der er et datterselskab af SOS International A/S, har som hovedaktivitet at udføre vejhjælp og hertil knyttede ydelser for egne abonnenter, offentlige myndigheder, forsikringsselskaber, leasingselskaber, mobilitetsaftaler samt kontraktkunder. FOKUS SOS International DK A/S’ struktur i - og samarbejde med - stationsnetværket har også i 2025 bidraget til at udnytte ressourcerne i netværket på en effektiv måde og til glæde og gavn for både kunder, slutbrugere, miljø og SOS International DK. Desuden har strukturen været medvirkende til, at slutbrugertilfredsheden fortsat ligger på et meget højt niveau. Det forventes, at den positive udvikling i samarbejdet omkring effektivisering, kundetilfredshed og ESG også vil fortsætte i 2026 og fremover. Et eksempel på udviklingen i samarbejdet er løbende udskiftning af køretøjer i netværket til mere bæredygtige biler (EL). Ambitionen er at gøre vejhjælp endnu mere digitaliseret og bekvemt end nogensinde før til gavn for alle samarbejdspartnere og kunder, der i meget høj grad efterspørger digitale løsninger. SOS International DK A/S har i 2025 haft fokus på at tilpasse organisationen til sikring af fremtidig optimering og lancering af nye produkter og services. I 2025 har vejhjælpsaktiviteten nationalt fortsat været stor, hvor også den generelle stigning i biler pr. husstand spiller ind. Antallet af nye indregistrerede biler i Danmark i 2025 steg med ca. 7% i forhold til 2024. Stigningen i antallet af ny indregistrerede biler påvirker naturligvis vejhjælpsaktiviteten i form af en stigning i antallet af nedbrud. I modsætning til 2024 var starten af 2025 præget af en noget mildere vinter, hvilket reducerede antallet nedbrud i den periode i forhold til året før. Den internationale vejhjælpsaktivitet i Europa var i 2025 på tilsvarende niveau som inden COVID-19 Pandemien. Udfordringer på markedet for f.eks. lejebiler har dog fortsat været presset på grund af begrænset udbud, hvilket har haft en afsmittende effekt på mulighederne for hjemrejse og videretransport for strandede bilister i udlandet – der er dog tale om et mindre presset område end i både 2023 og 2024. Kapaciteten på værksteder i Europa er også i bedring i forhold til efter COVID-19 Pandemien, hvilket har nedbragt ventetiderne i mindre grad. Aktiviteten i højsæsonen var ikke i 2025 belastet af ”ekstreme vejrhændelser” i Europa som f.eks. Haglstormen i Italien i 2023, hvor en ekstraordinær og alternativ indsats var nødvendig for at håndtere situationen i samarbejde med strandende bilister, kunder, forsikringsselskaber leverandører og (nationale og internationale). Antallet af internationale assistancer forventes at fortsætte på samme høje niveau i 2026. Digitalisering og services Digitalisering og udviklingen af elbiler er fortsat nogle af de megatrends, der med stor sikkerhed vil have signifikant indflydelse på både nutidige og fremtidige forretningsmodeller. Den markante stigning i andelen af nye Elbiler ændrer de ydelser og services, som leveres til slutbrugerne på vejene. SOS International DK A/S undersøger og arbejder fortsat med mulighederne for, hvordan bilens data kan udnyttes til at forudsige og forebygge nedbrud af bilen. Det vurderes, at det har stor strategisk betydning i bestræbelserne på at forblive en relevant spiller på markedet, da det har stor påvirkning på f.eks. både kundeoplevelse og økonomiske omkostninger. Mulighederne for at anvende digitalisering i f.eks. anlæggelse af en sag i forbindelse med nedbrud af bilen er i 2025 blevet optimeret – denne udvikling vil fortsætte fremover, ligesom andre services også vil blive lanceret. De ydelser, som kommer til eller bliver ændret med de mere elektrificerede biler, er f.eks. starthjælp, hvor der i det danske hovedstadsområde gennem et par år også serviceres med ladcykler, der har relevant udstyr til mindre vejhjælpsopgaver som f.eks. starthjælp. Denne service er i 2025 udrullet til samtlige distrikter i det danske netværk, så cyklerne også findes i Århus, Ålborg, Herning, Kolding og Odense. Dette er godt for blandt andet miljøet. Samarbejdet med bilmærkernes tekniske afdelinger omkring uddannelse af vejhjælpsredderne i bl.a. nye tekniske løsninger og Elbiler er fortsat gennem 2025 og forventes at blive en afgørende faktor for at kunne løse fremtidens vejhjælpsopgaver på den bedst mulige måde for alle interessenter. I samme forbindelse uddannes medarbejdere på vagtcentralen i at hjælpe slutkunderne med selvhjælp på vejen – en service som kaldes ”Help on Phone”.

Beskrivelse af udviklingen i virksomhedens aktiviteter og økonomiske forhold

ØKONOMISKE FORHOLD På trods af at markedet, hvorpå selskabet opererer, er yderst konkurrencepræget, har der i 2025 været en fortsat høj aktivitet i selskabet med tilgang af nye kunder og fortsat høj markedsandel. Selskabet har i 2025 haft et overskud på 33,2 mio. kr. før skat mod et overskud på 17,5 mio. kr. før skat i 2024. Forventning var et resultat på 25 mio. kr. før skat. Omsætningen har ligeledes været højere i 2025, med en omsætning på 708 mio. mod en forventning på 650-700 mio. Året 2025 har været præget af højere priser på brændstof og andre omkostninger relaterede til assistancerne. Inflation var på niveau med forventet, lavere end de foregående år. Antallet af nationale assistancer har i nogen grad kompenseret den øgede assistanceomkostning. Samtidig arbejdes der fortsat med lancering af nye produkter og services. Det har betydet, at resultatet er bedre end forventningerne, og ledelsen vurderer under de givne forudsætninger resultatet som tilfredsstillende. Resultatet er blandt andet sikret gennem fortsat ledelsesmæssigt fokus på en optimering af kerneforretningen. F.eks. er stadig flere arbejdsprocesser blevet digitaliseret, hvilket har gjort os i stand til at drive både drift og udvikling under helt og delvist hjemmearbejde i løbet af året. Derudover har optimering af slutbrugerens serviceoplevelse fortsat været genstand for særlig opmærksomhed, og i organisationen arbejdes der fortsat kontinuerligt med at styrke en kundefokuseret kultur, hvor slutbrugeroplevelsen sættes i centrum. Dette skal medvirke til at øge kundernes tilfredshed, sådan at de kan fastholdes. Som en del af digitaliseringen forbedres IT-integration med kunderne, hvilket er med til at styrke kunderelationen. Selskabets likviditet var tilfredsstillende gennem hele 2025.

Omtale af betydningsfulde hændelser, som er indtruffet efter regnskabsårets afslutning

Begivenheder efter balancedagen Der er ikke efter balancedagen indtruffet begivenheder af væsentlig betydning for virksomhedens finansielle stilling.

Beskrivelse af virksomhedens forventede udvikling

FORVENTNINGER TIL 2026 For 2026 forventes omsætningen at være på samme niveau som 2025, med en forventet omsætning på 675-725 mio. kr. Der er forventning om mere normal international aktivitet under sommerens højsæson – dog forberedes der processer til at kunne håndtere ikke-forventede begivenheder a la Haglstorm i Italien. Der er dog stadig en forventning om, at markedet for lejebiler og værkstedskapacitet i Europa er presset, hvilket kan have en effekt på nødstedte bilister i Europa. Der vil i 2026 fortsat være stor fokus på både effektivisering af selskabets drift og medarbejdertrivsel. Ledelsen forventer et resultat i 2026, der ligger lidt under niveau med 2025 med forventet 25-30 mio kr. i resultat før skat for 2026. Forventning baseres på et lignende antal assistancer i en kombination af et generelt faldende marked for private vejhjælpsabonnementer, et fortsat meget konkurrencepræget marked samt en fortsat stigning i antallet af registrerede nye biler. Konkurrencedygtigheden forventes styrket yderligere ved fortsat optimering af samarbejdet med bl.a. stationsnetværket. Derudover forventes det, at forretningen vil blive styrket gennem fortsat øget fokusering på kunde- og slutbrugertilfredshed, automatisering af processer samt implementering af nye ydelser og forbedrede digitale services. ESG har i stigende grad været på agendaen i 2025 i samarbejdet med kunder og partnere – dette forventes at have øget fokus i 2026 og i de kommende år.