Generer rapport
Midtjyske Jernbaner Drift A/S
Banegårdsvej 2, 7620 Lemvig, CVR 31485460
Virksomhedsform
Aktieselskab
Etableret
2008
Størrelse
Mellemstore
Ansatte
55
Omsætning
-
DKK
Bruttofortj.
36
MDKK
Primært resultat (EBIT)
-440.333
DKK
Årets resultat
-253.071
DKK
Egenkapital
22
MDKK
Reklamebeskyttet virksomhed
Denne virksomhed er reklamebeskyttet. Det betyder bl.a. at oplysningerne ikke må bruges til reklamehenvendelser. annonce
Flere nøgletal og analyser?
Med en Bisbase Premium konto får du flere nøgletal for både virksomheder, koncerner og brancher samt adgang til eksklusive brancher indeholdende virksomheder nøje sammensat af eksperter. Og vil du lave dine egne analyser kan du også det! Det tager få minutter at få adgang - og det behøver ikke at koste dig noget!
Rang Årets resultat
Rang i branche
6/8
"Bund 35%"
Rang i Danmark
301.536/343.300
"Bund 35%"
Direktion top 3
| Martha Vrist 4 | CEO |
Bestyrelse top 3
| Arne Lægaard 10 | Bestyrelsesformand |
| Connie Kammersgaard Thomsen 3 | Bestyrelsesmedlem |
| Erik Flyvholm 8 | Bestyrelsesmedlem |
Legale ejere top 3
| 100% | Midtjyske Jernbaner A/S | DK |
Tegningsregler
Selskabet tegnes af direktøren i forening med bestyrelsesformanden eller næstformanden
Stamoplysninger baseret på CVR
| Navn | Midtjyske Jernbaner Drift A/S |
| CVR | 31485460 |
| Adresse | Banegårdsvej 2, 7620 Lemvig |
| Branche | Passagertransport med regional- eller fjerntog [491000] |
| Etableret | 28-05-2008 (15 år) |
| Første regnskabsperiode | 01-01-2008 til 31-12-2008 |
| Virksomhedsform | Aktieselskab |
| Antal ansatte | 81 (årsværk:69) |
| Reklamebeskyttelse | Ja |
| Revisor | Beierholm, Statsautoriseret Revisionspartnerselskab siden 01-08-2018 |
| Regnskabsperiode | 01-01 til 31-12 |
| Selskabskapital | 1.000.000 DKK |
| Vedtægter seneste | 26-05-2016 |
Medlem af brancherne
- Passagertransport med regional- eller fjerntogNACE6 indeholdende 11 virk.
- Passagertransport med regional- eller fjerntogNACE3 indeholdende 11 virk.
- Landtransport, rørtransportNACE2 indeholdende 11.524 virk.
- Transport og godshåndteringNACE1 indeholdende 17.235 virk.
Formål
Selskabets formål er regional jernbanedrift i overensstemmelse med den til enhver tid gældende lovgivning.
Regnskab
| 2022 | 2021 | 2020 | |
|---|---|---|---|
| Valuta/enhed | 000' DKK | 000' DKK | 000' DKK |
| Omsætning | - - | - - | - - |
| Bruttofortjeneste | 36.071 +0% | 36.017 +90% | 18.995 +21% |
| Årets resultat | -253 - | 4.421 +277% | 1.172 +134% |
| Egenkapital | 21.612 -1% | 21.866 +25% | 17.445 +7% |
| Balance | 34.939 -10% | 38.829 +6% | 36.471 +25% |
Ledelsesberetning
Udvikling i aktiviteter og økonomiske forhold
Resultatopgørelsen for tiden 01.01.22 - 31.12.22 udviser et resultat på DKK -253.071 mod DKK 4.420.944 for tiden 01.01.21 - 31.12.21. Balancen viser en egenkapital på DKK 21.612.481.
Resultatet er dårligere end det forventede resultat på kr. 432.000. Resultat skal ses i lyset af, at der i året blev fremrykket Heavy overhaul/powerpack på Desirotog, de massive stigninger i energiudgifter, har også betydet en overskridelse af budgetterne.
For at imødegå de udfordringer der var med ressourcemangel i 2021, blev der i året uddannet nye lokomotivfører, og der blev ansat en ny lokomotivfører, dette har betydet driften i anden halvår har kørt mere optimalt.
Værkstedet og driften har i året været medvirkende til at løse de udfordringer der har været med materiellet, så togene gerne skulle holdes kørende indtil primo 2025 hvor de nye batteritog tages fuldt ud i brug.
Resultatopgørelsen for tiden 01.01.22 - 31.12.22 udviser et resultat på DKK -253.071 mod DKK 4.420.944 for tiden 01.01.21 - 31.12.21. Balancen viser en egenkapital på DKK 21.612.481.
Resultatet er dårligere end det forventede resultat på kr. 432.000. Resultat skal ses i lyset af, at der i året blev fremrykket Heavy overhaul/powerpack på Desirotog, de massive stigninger i energiudgifter, har også betydet en overskridelse af budgetterne.
For at imødegå de udfordringer der var med ressourcemangel i 2021, blev der i året uddannet nye lokomotivfører, og der blev ansat en ny lokomotivfører, dette har betydet driften i anden halvår har kørt mere optimalt.
Værkstedet og driften har i året været medvirkende til at løse de udfordringer der har været med materiellet, så togene gerne skulle holdes kørende indtil primo 2025 hvor de nye batteritog tages fuldt ud i brug.
23-05-2023